{"id":868,"date":"2018-03-15T15:01:50","date_gmt":"2018-03-15T14:01:50","guid":{"rendered":"https:\/\/cfdfeaservice.it\/index.php\/2018\/03\/15\/nuove-smart-road-sperimentazione-strada-veicoli-guida-automatica\/"},"modified":"2018-03-15T15:01:50","modified_gmt":"2018-03-15T14:01:50","slug":"nuove-smart-road-sperimentazione-strada-veicoli-guida-automatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cfdfeaservice.it\/index.php\/2018\/03\/15\/nuove-smart-road-sperimentazione-strada-veicoli-guida-automatica\/","title":{"rendered":"Nuove Smart Road sperimentazione strada veicoli guida automatica"},"content":{"rendered":"
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Strade e autostrade diventeranno smart road e parte la sperimentazione su strada di veicoli a guida automatica. Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Delrio ha firmato il Decreto ministeriale previsto per l\u2019attuazione dell\u2019articolo 1, comma 72, della legge 27 dicembre 2017, n. 205 (Legge di Bilancio 2018), che autorizza la sperimentazione delle soluzioni tecnologiche per adeguare la rete infrastrutturale italiana ai nuovi servizi smart e per i veicoli automatici.<\/p>\n

Il decreto Smart Road mira a realizzare un miglioramento della rete stradale nazionale attraverso una sua graduale trasformazione digitale, con l\u2019obiettivo di renderla idonea a dialogare con i veicoli connessi di nuova generazione, anche nell\u2019ottica di rendere possibile l\u2019utilizzo dei pi\u00f9 avanzati livelli di assistenza automatica alla guida, nonch\u00e9 per migliorare e snellire il traffico e ridurre l\u2019incidentalit\u00e0 stradale.<\/h3>\n
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Previsti, dunque, gli interventi necessari per la comunicazione dei dati ad elevato bit-rate (es.: fibra), la copertura di tutta l\u2019infrastruttura stradale con servizi di connessione di routing verso la rete di comunicazione dati, la presenza di un sistema di hot-spot Wifi per la connettivit\u00e0 dei device dei cittadini, dislocati almeno in tutte le aree di servizio e di parcheggio, un sistema per rilevare il traffico e le condizioni meteo e fornire previsioni a medio-breve termine e una stima\/previsione per i periodi di tempo successivi. Sulla base dei dati raccolti, poi, il sistema offrir\u00e0 contenuti per servizi avanzati di informazione sul viaggio agli utenti, permettendo eventuali azioni di re-routing.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Gli interventi saranno realizzati in un primo tempo (entro il 2025) sulle infrastrutture appartenenti alla rete TEN-T (Trans European Network \u2013 Transport) e, comunque, su tutta la rete autostradale.<\/h3>\n

Successivamente (entro il 2030) saranno attivati ulteriori servizi di deviazione dei flussi, in caso di incidenti\/ostruzioni gravi; di intervento sulle velocit\u00e0 medie, per evitare o risolvere congestioni; di suggerimento di traiettorie e corsie; di gestione dinamica degli accessi, nonch\u00e9 di gestione dei parcheggi e del rifornimento (con particolare riferimento alla ricarica elettrica).<\/p>\n

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Progressivamente, i servizi saranno estesi a tutta la rete dello SNIT (Sistema Nazionale Integrato dei Trasporti), cos\u00ec come \u00e8 stata ridisegnata dall\u2019allegato al Def 2017 \u201cConnettere l\u2019Italia\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Tutti gli interventi saranno immediatamente previsti e realizzati, poi, nel caso di infrastrutture di nuova realizzazione, o di infrastrutture esistenti che siano oggetto di potenziamento o di interventi di innovazione tecnologica, costruttiva o funzionale.<\/p>\n

I costi degli interventi saranno a carico del concessionario o del gestore dell\u2019infrastruttura.<\/h3>\n

Nello stesso decreto \u00e8 stata prevista la possibilit\u00e0 per il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di autorizzare la sperimentazione su strada di veicoli a guida automatica. In particolare, sono stati individuati i soggetti che possono chiedere l\u2019autorizzazione (costruttore del veicolo equipaggiato con le tecnologie di guida automatica, nonch\u00e9 istituti universitari e enti pubblici e privati di ricerca), l\u2019istruttoria che deve essere compiuta, le modalit\u00e0 con cui l\u2019autorizzazione viene rilasciata ed i controlli cui \u00e8 soggetta l\u2019attivit\u00e0 di sperimentazione, con lo scopo di assicurare che la sperimentazione venga realizzata in condizioni di assoluta sicurezza.<\/p>\n

L’articolo Nuove Smart Road sperimentazione strada veicoli guida automatica<\/a> proviene da Unione Geometri<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Mauro Melis<\/p>\n

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